Airbus Coba Bahan Bakar Hidrogen Menggerakkan Pesawat Komersial Terbesar di Dunia

Hidrogen sebagai  pengganti BB fosil telah lama disebut-sebut sebagai alternatif berkelanjutan untuk bahan bakar jet tradisional, baik sebagai bahan bakar yang mudah terbakar atau digunakan untuk menghasilkan listrik melalui sel bahan bakar.

Industri penerbangan menyumbang 2,8 hingga 3 persen dari emisi CO2 global, tetapi menghadapi tantangan yang lebih berat daripada sektor lain dalam dekarbonisasi itu sendiri. Sementara pesawat bertenaga hidrogen telah dikembangkan sejak pertengahan abad ke-20, namun progressnya sangat lamban. Selain teknologi, hambatan yang signifikan terutama densitas energi hidrogen yang rendah dibandingkan dengan minyak tanah, serta ketersediaannya yang rendah.

Infrastruktur yang dibutuhkan untuk memproduksi dan mendistribusikan hidrogen juga menjadi masalah. Di acara Airbus Summit, 30 November 2022 kemarin di Paris, bos Airbus Guillaume Faury memperingatkan tentang “kekhawatiran besar” yang dapat menggagalkan rencana perusahaan untuk memperkenalkan pesawat bertenaga hidrogen pada tahun 2035.

Beberapa hari sebelum pengumuman Airbus, Rolls-Royce dan maskapai murah EasyJet mengatakan bahwa mereka telah berhasil mengubah mesin pesawat biasa menjadi mesin berbahan bakar hidrogen cair. Dan ini yang  pertama di dunia, klaim mereka. Tes darat melibatkan jenis mesin Rolls-Royce Pearl 15, yang saat ini digunakan di pesawat komersial dan militer, dan tes kedua sudah direncanakan.

Hidrogen hijau umumnya diperoleh melalui elektrolisis air – menggunakan listrik untuk memisahkan air menjadi hidrogen dan oksigen – dan menggunakan listrik bersumber terbarukan untuk melakukannya. Hidrogen “abu-abu” menggunakan listrik tak terbarukan, sedangkan hidrogen “biru” mirip dengan abu-abu, tetapi menangkap sebagian besar karbon yang dipancarkan dalam produksi. Hidrogen hijau dianggap sebagai opsi terbersih.